Я больше не интеллигент!

Пока вы, граждане читатели, спокойно занимались своими делами, я сменил свой профиль. Не в том смысле, что сделал пластическую операцию (и теперь имею нос картошкой) или стал заглядываться на мужиков, а профиль профессиональный. Началась вся эта захватывающая дух история тогда, когда я спокойно программил себе в крупной калгарийской строительной компании. Отработав год по контракту, я был приглашён на ковёр к начальству (это если образно выражаться - мой непосредственный начальник сидел рядом со мной в open space и из ковровых изделий имел лишь коврик для мыши) и мне было предложено выбрать одну из двух опций: либо стать работником компании (т.е. employee) и сидеть на зарплате, либо (физически работая постоянно) каждый год продлевать контракт, как это делают некоторые работники уже много лет. Я выбрал второй вариант, но возникла проблема: в договоре с рекрутёром, через которого я оттарабанил первый год, было сказано, что после окончания контракта я не имею права работать в фирме ни напрямую, ни через другого рекрутёра. И тогда строительная фирма меня взяла и выкупила у рекрутёра, единовременно заплатив ему сумму, которая мне неизвестна, но которую рекрутёр заработал бы на моей шее за год - в этот момент я почувствовал себя футболистом, которого купили за миллионы! Короче, всё шло прекрасно, пока через 4 месяца после сделки меня вдруг не пригласили на тот-же ковёр и не сообщили о прерывании контракта. Я спросил начальника что изменилось с тех пор, как меня выкупили, но он лишь показал пальцем в потолок и пожал плечами - типа, это не я, а наверху решили. Заверив, что это никак не связано с моими профессиональными качествами, он сказал звонить на его прямой селлефон для рекомендаций, которые он с удовольствием даст, на том и расцеловались - я остался в полном ахуе. Тогда, в июле 2008-го, ещё никто из простых обывателей не слышал об экономическом кризисе, который вскоре стал играть земным шаром в пинг-понг, но, очевидно, строительная отрасль была одной из первых, почувствовавших его на своей лощённой шкуре. Недели через две меня позвали в ту самую гос-фирму по страхованию сельского хозяйства в городке Лакомб, которая в своё время "импортировала" меня из Манитобы в Альберту, но это был лишь короткий, 3-месячный контракт (до ноября 2008), после окончания которого все мои попытки найти программерскую работу сворачивались в трубочку и засасывались параллельным пространством. Справедливости ради скажу, что виноват в этом не только кризис, но и я сам (как говорится, "сам дурак") - все эти 8 лет я работал на довольно устаревшей и всё это время перманентно помирающей среде программирования PowerBuilder, которая, похоже, теперь совсем агонизирует, и даже если где-то и открывается позиция на поддержку какого-то старого проекта (в начале 90-х PowerBuilder удачно втюхали канадским правительствам - как федеральному, так и провинциальным), на неё сразу кидается кодло небритых, неумытых, остервеневших от голода PowerBuilder-девелоперов. Я и раньше понимал бесперспективность этой среды и делал попытки перескочить на четверг самую ходовую сегодня технологию дот-нет, но мой суммарный опыт на ней настолько скромен, что не приходится и говорить о конкуренции с монстрами дот-нета в условиях кризиса (хотя в условиях экономического процветания и нехватки программистов он был бы очень неплох для старта в новом направлении). На последнем кратком проекте сделал попытку перескочить на использовавшуюся в фирме Джаву (тоже технология с неплохим рынком) и даже сделал сертификат, но и это пошлО коту под пушистый хвост.


Короче, вот с чем я оказался:

1. Работы нет.

2. Пособия по безработице нет (я работал на себя, а не был наёмным работником, так что "котам не положено!").

3. Содержать семью и выплачивать ссуду за дом на одну людыну зарплату невозможно.

4. Количество уволенных таково, что не найти вообще никакую работу - даже раскладчиком товара в супере или развозчиком пиццы (PhD - pizza home delivery); пекарни заполнены бывшими топ-менеджерами, а профессионалы в области распределённой обработки данных ловко орудуют пылесосами и швабрами, готовые в любой момент ..нуть этими швабрами по башке любого потенциального конкурента.

5. Искать работу в соседних городах невозможно ввиду отсутствия таковых. Если в Большом Торонто можно найти работу в различных частях колоссального 6-миллионного мегаполиса (ну, максимум будешь больше времени в пути, но зарплата будет!), то вокруг Калгари - степь и суслики. Вспомнились слова одного умного человека, сказанные перед переездом из Калгари в Торонто: чем больше будешь онанировать над статьями, что типа в Калгари самый высокий уровень жизни, тем сильнее судьба в...ет тебя в один не очень прекрасный день...


На вопрос "Кто виноват?" ответ у меня был, но мозг сверлил второй извечный русский вопрос... И вот с этим самым русским вопросом я, ой-вей, пошёл на консультацию в Еврейскую Службу Семьи к специальному консультанту, помогающему с трудоустройством - без всякой надежды, но произошло небольшое чудо - его знакомый искал временного (на 4.5 месяца) водителя шаттла - в смысле не космического корабля, а простого минивэна, перевозящего работников местной электрической компании между зданиями фирмы. На ближайшие 4.5 месяца (до апреля 2009) мы были спасены, но что будет после?


Наверное, читателям будет интересно узнать, что в Канаде, славящейся своей социалистически-ориентированной социальной системой (говорят, что Канада, в отличие от США, не даст высоко взлететь, но зато не даст и слишком больно упасть), происходит с теми, кто теряет работу и никак не может найти другую (а кушать-то хоцца...). Вот нет денег, и всё - хоть расшибись! Что делать? Я подробностей не знаю, но мне объяснили вкратце, что в такой ситуации объявляется персональное банкротство (не путать с банкротством бизнеса). При этом ипотечные ссуды (т.е. ссуды, данные под залог того, на покупку чего выданы) списываются (с отдачей заложенного имущества, т.е. дома и машины, если они не выплачены), долги (банковский минус, кредитка, Семёну Семёнычу и т.п.) обнуляются, тебе назначается какая-то небольшая сумма помесячно и фудстемпы (дабы избежать урчания в желудке) и твоя семья выбрасывается на улицу в минус 40 твоей семье выдаётся социальное жильё в виде апартмента (квартиры) и ты превращаешься в того самого сидящего на социале, стать которым - хрустальная мечта тысяч товарищей, которые, товарищи, нам совсем не товарищи. Т.е. в твоей жизни происходит нечто вроде перезапуска компьютера, при котором теряется нечто ценное, что не было сохранено, но компьютер всё-же продолжает работать. После такого банкротства обанкротившемуся, если не ошибаюсь, в течение семи лет не дадут никакую ссуду, даже если назавтра он найдёт высокооплачиваемую работу и захочет вернуться из категории социальных элементов в зажиточные бюргеры. Короче, в самом крайнем случае Канада не даст пропАсть, и хоть эта мысль и пыталась "согреть" меня все эти весёлые месяцы, но, сами понимаете, меня вовсе не радовала перспектива потерять ставший столь любимым и даже родным дом (который пусть не из самых дорогих, но и не из самых дешёвых - купленный в расчёте на программистскую зарплату, а не на отсутствие какой-бы то ни было зарплаты вообще)...



И дабы попытаться свернуть в сторону с дороги, ведущей к объявлению банкротства (а согласно газете, уже более 400 семей в нашей провинции, Альберте, были вынуждены это сделать), я решил воскресить свою первую, до-программистскую специальность - водителя семитрейлера, или "барана" (крутителя баранки). Для получения прав на семик взял 5 спаренных уроков вождения (всё-же столько лет не видел, как полуприцеп уходит в сторону в зеркале заднего вида...) и сдал с первого раза, хоть и беспокоился за поворот реверсом (это моё слабое место, ведь все 4.5 года работы на семитрейлере в Израиле приходилось ездить лишь по контейнерным складам да порту, где всё приспособлено чтоб этот чёртов реверс не делать). Однако воцарение в моём портмоне свеженьких прав высшей категории хоть и истощило мошну на штуку баксов, но проблем нашей семьи не решило - поиск "грузовичной" работы закончился полным фиаско: во-первых, по стране рыскают стаи приехавших из разных стран (в т.ч. из СНГ и Израиля) крутых дальнобойщиков-профессионалов, приехавших по джоб-офферу (т.е. гастарбайтеров), оставшихся без работы и ищущих нового работодателя чтоб задержаться в Канаде и избежать депортации. Во-вторых, недавно по требованию профсоюза водителей было принято правило при приёме на работу требовать минимум 2 года североамериканского опыта дабы избежать увольнения старых, пропитанных бензиновым угаром "морских волков" с могучими волосатыми татуированными руками и замену их дешёвой раб-силой из этих самых рыскающих стай.


"Ах, так???" - сказал я и решил стать таксистом. Возможно, кому-то будет интересно как стать звездой работником шашечек и зелёного глазка (правда, ни того, ни другого в здешних таксЯх нет) в славном городе Калгари. Рассказываю (если вам это не интересно, то перепрыгните через 3 следующих абзаца).


Во-первых, нужно иметь водительские права (драйвер лайсенс) 4-й категории (так это именуется в Альберте - в Онтарио вроде буковки вместо цифр), которая имеет официальное погонялово "такси, маленький автобус (до 22 пассажиров) и машины экстренных служб". Это чуть выше, чем права 5-й (любительской) категории, и если у вас уже есть права на грузовик, большой автобус или семитрейлер, то они автоматом включают в себя и обсуждаемую категорию. Если этой категории нет, то сделать её несложно: нужно сдать "профессиональную" теорию (которая в основном повторяет любительскую - книжку можно взять бесплатно в любом отделении ГАИ Мисрад а-Ришуй Registries) и пройти роуд-тест, который длиннее любительского и допускает меньше ошибок, но зато не содержит парковку реверсом.


Во-вторых, необходимо получить так называемый "тэкси бэдж" - лицензию на вождение такси, этакий документ с фотографией мордуленции, запечатанный в пластик, который водитель обязан вывесить в салоне такси чтоб пассажирам было видно, что них везёт по колдобинам официальный профессионал, а не какой-нибудь там Козлевич. Я вам не скажу за всю Канаду, но в Калгари это находится в ведении так называемой Комиссии по Такси - Taxi Commission (находится по адресу 2116 - 27 Ave NE). Приходишь туда, говоришь, что решил стать таксистом, платишь 65 каксов и получаешь направление на языковой экзамен, по которому нужно получить минимум шестёрки по "слушанию" и "говорению" ("чтение" и "письмо" не проверяются) - я получил восьмёрки, йа-йа! Результаты экзамена приходят домой через пару дней, идёшь с ними в Текси Коммишн, платишь 480 каксов и тебя записывают на недельный фулл-тайм курс (занятия с 8 утра до 4 вечера; первые 4 дня недели учёба, пятый день - экзамены). Правда, ждать пришлось до хрена: записался в конце мая на курс, который начинался 14 сентября - но такова она, Канада, без ожидания тут никуда, это вам не Израиль, где всё сразу. Хотел было спросить бабу в Комишен (гордую дщерь берегов Ганга и Брахмапутры) - а ссуду за дом мне всё это время будет оплачивать Джавахарлал Неру? - но вовремя воздержался... Чтоб время ожидания было проведено с пользой для ума, при записи на курс выдали толстенную папку с изучаемыми материалами, так что было время подготовиться. Кроме того, нужно пройти однодневный курс "Дефенсив Драйвинг", что можно перевести "Осторожное Вождение" или даже скорее "Предотвращение аварий в условиях вождения среди идиотов" (если вы не проходили его в течение последних двух лет чтоб скосить 3 штрафных очка, полученные в дополнение к штрафам) - курсанты скинулись по полтиннику и лектор пришёл прочитать сей короткий курс в пятницу, после экзаменов. Затем забашлял 40 каксов за проверку моей персоны в полиции (результаты приходят в течение 2-3 недель, в отличие от Израиля, где подобная процедура занимает насколько секунд - кликаешь на "Print" и документ тут-же вылазит из принтера - дружно запеваем "О, Канада!"...), и как финальный аккорд - отслюнявил ещё каксов 80 (точно не помню) и получил в трясущиеся от счастья руки ещё тёплый (от запечатывания в пластик в специальном аппарате) "тэкси бэдж". Единственное, что остаётся добавить - этот курс также даёт право на получение "лимузин бэдж", т.е. лицензии на вождении лимузина (видали такие чёрные, иногда оооочень длинные, лимузины для перевозки особо важных жоп с лопающимися от гордости водителями-пакистанцами в дорогих костюмах, прохаживающимися возле своих надраенных до блеска лимо горделивой походкой колхозного петуха-осеменителя-стахановца?) - эта лицензия по статусу чуть ниже, чем "тэкси бэдж", и некоторые заканчивают более короткий курс только для неё (ИМХО, идиотизм - уж если делать, то на такси). В резюме можно писАть, что этот бэдж уже есть, а если потребуют предъявить, то мчишься в ставшую родной Taxi Commission, платишь 80 каксов и тебе его выдают на месте.


Затем началась очередная любимая свистопляска под названием "поиск работы". Было сразу очевидно, что придётся столкнуться с большой конкуренцией в том числе со стороны уволенных работников интеллектуального труда, ведь вождение такси доступно каждому (для семитрейлера тоже не надо быть профессором, но там всё-же имеет место некоторое овладевание новой профессией, т.е. научиться водить семитрейлер таки занимает какое-то время). В Калгари всего 1400 с чем-то таксомоторов, а к-во уволенных в провинции измеряется десятками тысяч... В большинстве таксо-фирм (коих в Калгари, наверно, десятка два или три от мелких до крупных вроде всемирного "Чекера" - того самого знаменитого нью-йоркского жёлтого такси) меня или сразу посылали (иногда потряся перед носом толстой пачкой ранее присланных резюме - наверно, специально держат их на столе для подобных посетителей), или ради вежливости всё-таки брали резюме (очевидно, выбрасывая его в корзину как только я переставал закрывать солнце в дверном проёме). В "Чекере", кстати, не послали, а дали пройти экзамен (ответы на вопросы по подробностям таксистской работы и на знание города), но с тех пор не отсвечивали. И тогда мой предыдущий работодатель (у которого я работал на шаттле) подсказал как влезть в этот бизнес: нужно найти человека, у которого уже есть такси при одной из фирм, и который ищет водителя-напарника чтоб агрегат не простаивал (один работает днём, второй ночью). Если ты этому человеку понравишься (в профессиональном смысле), то он приведёт тебя в фирму, скажет, что ты - его водитель и только тогда тебя возьмут. Именно так всё произошло: бывший шаттловский работодатель позвонил своему знакомому таксисту, тот сказал, что какой-то поляк, владелец такси при их фирме, вроде ищет водителя. Короче, через несколько дней этот самый поляк мне позвонил и мы встретились. Как и должно быть по сценарию, он "привёл" меня в фирму, где в начале я прошёл такой-же экзамен, как в "Чекере", после чего мне было велено в течение 5 дней ездить с поляком и наматывать на ус премудрости профессии (особенно - овладеть бортовым компьютером и принципами работы, включая деление города на зоны, логику очерёдности получения заказов водителями в пределах зоны, где они находятся, и оплата различными способами включая кредит- и дебит-карточки), что и было сделано (зачастую сокращая понятие "день" до двух часов). Не знаю насколько хорошо я тогда овладел компьютером, но материться по-польски научился отменно - теперь каждое внешнее раздражение мысленно комментирую словами "курва", "бляджина" и "паскудняк" - даже не знаю как теперь вернуться к родному "кус има шельха"... Затем был однодневный курс-ориентация (пол-дня - рассказ какая это хорошая фирма и какое счастье в ней работать, и пол-дня - работа с бортовым компьютером), и как финальный аккорд - несколько часов езды с супервайзером с демонстрацией всего изученного, который и вынес окончательный вердикт - годен к строевой! Забавно, что ещё работая программистом, я писАл в жж о том, что если б все профессии оплачивались одинаково, то я бы хотел работать водителем и перевозить людей - ну как тут не употребить избитую фразу "сбылась мечта идиота"? Правда, сбылась она лишь наполовину - на ту, что о виде деятельности. Та половина, что о равной оплате, пока не сбылась. :-)


Наверно, после прочтения всего этого у читателя возник вопрос почему я не писАл это раньше. Ответ простой: мою летопись читают родители, живущие в Кфар-Сабе (Израиль), и я не хотел их расстраивать (надеялся, что найду программерскую работу и сообщу им, что просто сменил фирму). Обман длился довольно долго - мы сказали людыным родителям не сообщать моим, что я остался без работы (они иногда общаются по телефону и тесть с тёщей могли нечаянно выдать супер-секрет). Ну, моим родителям они действительно ничего не сказали, но всё выложили людыной бабушке, живущей в Реховоте (Израиль) - разумеется, со строгим наказом не проговориться в разговоре с моими родителями. Излишне говорить, она им всё сообщила как на духу, ввергнув в немалый шок, но при этом попросила чтоб мои родители в разговоре со мной не подавали виду, что секрет им известен - чтоб не выдать и не ставить в неловкое положение её, бабушку, выдавшую секрет им. Поэтому они, родители, в разговоре со мной очень просили меня не проговориться, что мне известно, им известно (и что секрет был сообщён им реховотской бабушкой по большому секрету), и я, разумеется, никогда и никому об этом не сообщу!



... ОГЛАВЛЕНИЕ ...

Последние активные темы на Форуме Северной Америки:



free counters

eXTReMe Tracker




Russian America Top. Рейтинг ресурсов Русской Америки.